Honda・ホンダは日本の宝です。わっぱおやじ

（※）中国車は120を超える自動車メーカーと、2000を超える自動車部品メーカー（自動車自体も製造）が乱立しており、メーカー同士の吸収・合併、他国自動車メーカーとの合弁（提携）等も盛んで、全てのメーカーを把握できておりません。また、他国自動車メーカーの車両デザイン、メーカーエンブレムの模倣や安全性等に問題があるのも現状で、メーカーサイトの移動、閉鎖、社名変更等が行われる可能性もあります。当サイトでは、中国三大自動車メーカーである第一汽車、東風汽車、上海汽車、準大手の広州ホンダ、長安汽車、北京汽車、奇瑞汽車（準大手メーカーも変わる可能性あり）を紹介しております。その他確認出来ているメーカーはリンクのみ記載しております。（※）サイトが重く開かない場合がありますのでご了承下さい。



第一汽車（FAW）（中国語）
中国で最初に設立された自動車メーカーです。中国の三大自動車製造企業グループ（他に上海汽車、東風汽車）の一つです。さらに多くの自動車メーカーを子会社として抱えます。5tトラックの製造で業績を伸ばしてきましたが、現在は乗用車からトラック等の商用車まで幅広く製造。また、フォルクスワーゲン（VW）、トヨタ、マツダ等と提携しており、各社の車両をベースにした車種も製造しています。特にVWジェッタは中国トップクラスの売上げを誇ります。


東風汽車（DONGFENG）（中国語）
中国で二番目に設立された自動車メーカーです。中国の三大自動車製造企業グループ（他に第一汽車、東風汽車）の一つです。トラックの生産が主でしたが、現在では外国メーカーと合弁し、大型トラック・ダンプの他、乗用車も多く生産いています。プジョーグループ、ルノー、起亜、日産、ホンダ等と提携しています。

上海汽車（SAIC motor）（中国語）
上海汽車工業(Shanghai Automotive Industry Corporation)(中国)
中国の三大自動車製造企業グループ（他に第一汽車、東風汽車）の一つです。外国資本との合弁に積極的で、フォルクスワーゲンやゼネラルモータースとの合弁を通し、サンタナやビュイック、シボレー等を生産しています。特にサンタナは公用車やタクシーとして多くのシェアを持っています。現在はMG社の生産設備を買い取り、ローバーの上海汽車モデル、栄威750を製造しています。


広州ホンダ（Guangzhou Honda）（中国語）
中国・広東省の自動車メーカーで、広州汽車とホンダの折半出資で設立されたメーカーです。アコード、オデッセイ、フィット等、当初から世界各国でのヒット車を生産し、高品質で高い信頼性を得て、中国でも販売数を増やしています。


長安汽車（CHONGQING CHANGAN）（中国語）
中国・重慶市の自動車メーカーです。「長安」シリーズの生産が主で、軽乗用車やトラックの生産では中国トップクラス。フォード、スズキとも提携しており、モンデオ、フィエスタ、フォーカス。また、アルト、スイフト、Mazda3（アクセラ）等も製造、販売しています。


北京汽車（Beijing Automobile）（中国語）
中国・重慶市の自動車メーカーです。車種はトラックやSUV車が主です。現代自動車やダイムラー社と提携しており、ソナタ、チェロキーの他、水陸両用車の製造も行っています。 他国メーカーの車を模倣（コピー）する等、問題も抱えています。

奇瑞汽車（Chery Automobile）（中国語）
中国・安徽省の自動車メーカーです。コンパクトカー等の乗用車を生産しています。GM大宇製の乗用車に酷似している等、問題も抱えていますが、イタリア・ピニンファリーナがデザインしたコンセプトカーの発表や、フィアットと提携するなど、模倣車からの脱却を図っています。

（※）中国車は、120を超えるメーカーがあると思われますが、全てを把握しておりません。下記に確認できているメーカーをリンク致します。また、詳細は不十分ですので記載しておりません。
（※）メーカー同士の吸収・合併、他国自動車メーカーとの合弁（提携）、車両の模倣などの提訴により、サイトアドレス、メーカー名の変更が行われる可能性がありますのでご了承下さい。
（※）サイトが重く開かない場合がありますのでご了承下さい。
（※）漢字表示が対応しておらず、日本の漢字に置き換えているサイト名がありますので、実際の表記と異なる場合があります。

豊田汽車(TOYOTA)　トヨタ
鄭州日産汽車（Zhengzhou NISSAN）　日産
東南汽車（Soueast）　三菱
湖南長豊汽車（Chang Feng）　三菱との合弁会社
長安鈴木（CHANGAN SUZUKI）　スズキとの合弁会社
海南マツダ汽車有限公司（Haima）　マツダとの合弁会社
北京現代汽車（Beijing-Hyundai）　ヒュンダイとの合弁会社
北京北鈴々用汽車有限公司（BEIJING BEILING SPECIAL AUTOMOBILE CO., LTO.）
南京菲亜特（FIAT）
南京躍進汽車（NAC）
南汽躍進
北京吉普（BBDC）
北汽福田汽車（FOTON）
金杯通用汽車（Chevrolet）
金龍汽車（KINGLONG）
吉利控股集団（GEELY HOLDING GROUP）
天津一汽（Tjfaw）
長城汽車（Gwpickup）
華晨汽車（Brilliance Auto）
華晨金杯汽車（JinBei）
哈飛汽車（HAFEI）
中興汽車（Zxauto）
中順汽車（Polarsun Motor Holdings Ltd.）　
安徽安凱汽車（SETRA）
安徽江淮汽車集団有限公司（Anhui jianghuai yangtian automobile co.,ltd.）
安徽星馬汽車股扮有限公司（XINGMA AUTOMOBILE）
比亜迪汽車（Byd Auto）
江淮汽車（JAC）
江淮信謄旅行車
江鈴汽車股份有限公司（Jiangling Motors Corporation, Ltd.）
江鈴陸風汽車（Landwind）
福建省汽車工業集団公司（FGMG）
福建新福達汽車工業有限公司
福迪汽車（FUDI AUTO）
厦門金龍旅行車有限公司（Golden Dragon）
一汽－大衆汽車有限公司（FAW-VW）
一汽轎車有限公司（FAW-Mazda）
一汽佳星（華利汽車）
一汽豊田（TOYOTA）
一汽客車
上海大衆汽車有限公司（SHANGHAI VOLKSWAGEN）
上海通用汽車有限公司（SHANGHAI GM）
上海通用五菱汽車（SGMW）
上海申沃客車有限公司（SUNWIN）
上海華普汽車有限公司（SHANGHAI MAPLE）
東風汽車有限公司（Dongfeng Motor Co., Ltd.）
東風本田（DONGFENG HONDA）
東風電動車両（DONGFENG ELECTRIC VEHICLE CO., LTD）
東風悦達・起亜（KIA）
東風栄成汽車有限公司（DONGFENG RONGCHENG AUTO CO.. LTD）
神龍汽車有限公司
広州汽車工業集団（GAIG）
広州汽車集団股粉有限公司（Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.）
広州豊田汽車有限公司（Guangzhou TOYOTA）
広州ISUZU（Copyright Guangzhou Isuzu Bus Co.,Ltd.）
広州駿威客車有限公司（Guangzhou Denway Bus Co., Ltd）
広州宝龍集団軽型汽車制造有限公司（BAOLONG）
羊城汽車（ycaco）
風行汽車（DONGFENG MOTOR CO.LTD）
衆泰控股集団（ZHE JIANG ZOTYE AUTO CO., LTD.）
大地汽車　
天馬汽車有限公司（Tianma Automobile Group）
新凱汽車（Xinkai Auto Group Co;Ltd）　
山東黑豹集団有限公司（HEIBAO AUTO）
遼寧曙光汽車集団股紛有限公司（SG AUTOMOTIVE GROUP CO., LTD）
双環汽車
力帆集団（Lifan Group）
秦皇島金程汽車有限公司
牡丹汽車集団有限公司（Mudan Automobile）
桂林大宇客車有限公司（DAEWOO BUS CORP）
湖南汽車車轎廠
河南少林汽車股扮有限公司（Henan Shaolin Auto Co.,Ltd.）
江蘇常隆客車有限公司（ALFA BUS）
狭西汽車集団有限責任公司（SHAAN XI AUTOMOBILE GROUP CO.,LTD.）
宇通集団（Yutong Group）
福州汽車（サイトアドレス不明）
安徽江准汽車（サイトアドレス不明）
双環汽車（コンピュータに損害を与える可能性？一応非表示に致します。）

  

タグ ：中国自動車メーカー中国自動車

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インサイトに試乗しました

昨日の片浜での波乗りの後、チャールストンでお昼を食べ、川越遺跡の桜を見て、eしずブロガーのスナフキンさんがお勤めのホンダカーズ島田西に行きました。その続編です。



ここのインサイトは目立つミラノレッド。試乗車には珍しいですね。
自分のミニバンのWISHと比べると全然カッコいいですね。まとまり感のある形状です。
スナフキンさんに助手席に座ってもらい、店長さんに見送られて試乗に出かけました。

他の車に無いインサイトの最大の特徴はエコな運転をするとグリーンに色が変わるアンビエントメーターでしょう。
コンピュータでエコドライブを自動制御するECONボタンをオンにすると少しモタツキ感がありますが、ほぼグリーンのままで走行できます。島田バイパスの合流などの加速もアクセルを余分に踏めばストレスなく加速します。旧国道ののろのろ＆信号のストップアンドゴーもECONモードでほぼグリーンの状態で走れました。



この車の計器パネルは宇宙船のようですね。最初は何処に何が表示されているのか良くわかりませんでしたが、見慣れると意外とシンプルで見やすいです。
最近の航空機もこんな感じのメーターになってるみたいですね。ということで牧の原のワインディングロードを飛ばしてここへ。



富士山静岡空港の見物に来てしまいました。　こんなとこで遊んでていいのか。
スナフキンさんも昨年からサーフィンを始めたので、サーフィンの話をしだしたら止まりません。
でも、車の説明もしっかりしてくれました。スナフキンさんは経理とはいえ良く勉強しているようでインサイトのメカニズムに詳しかったです。かなり車好きな様で、いろいろな車のメカニズムやエンジン特性なども話してくれました。並の営業マンより車に詳しいですね。




外観はまとまりすぎて斬新さに欠けるかもしれませんが、ラインがきれいで秀逸な造形だと思います。
セダンやハッチバックというよりもクーペに近い形状でしょうか。気になっていた後方視界も思っていたよりは見やすかったです。

ネットなどでインサイトのインプレッションを読むと多く書かれているのが内装の安っぽさ。現行プリウスと比べても高級感は全く劣ります。しかし、この車はエコカーなのです。エコカーなら「リサイクルペット樹脂のダッシュボードです」くらいの覚悟を持って作るべきだと思います。高級感など全く不要で、外見上の高級感を出すために無駄な資源を使うことはナンセンスなのではないでしょうか。そういう点でもプリウスより安っぽいインサイトの内装は「逆ステータス」になると思います。

車体の大きさ・エンジンの大きさ・電気モーターの大きさ・電池の大きさなど、製造にかかる環境負荷を考えても、小型・軽量・省資源・シンプルなインサイトは秀逸なエコカーと言えるのではないでしょうか。

さて、車は道具という実用面も考えなくてはいけません。
私にとって最も重要な車の機能はサーフボードを積めるかどうかです。



ギリギリですが、ショートボードは後部に積載可能でした。

また、走りに関してはミニバンのWISHとは比較にならないスポーティなハンドリングでした。思わずアクセルを踏んでカーブを攻めたくなるやや固めの足回り。こういうところにホンダDNAを感じます。そんな時でした。
「まもなく右カーブです」と声が聞こえました。
カーナビが減速を促すメッセージを発したのでした。

今のカーナビはここまで進歩しているのか。

インサイトは価格が安い、燃費が安いだけの車ではなかったです。

実は昨年からWISHを下取りにだして新型プリウスに買い換える話をトヨタのディーラーで交渉中でした。
トヨタは5月に250万円～300万円近くで売るつもりだった新型プリウスを205万円からという価格破壊でインサイト潰しに乗り出してくるようです。いいものが安く手に入るのはありがたいのですが、この分野でコストを無視した競争をするべきなのでしょうか。
プリウスは環境問題を考えて開発されていると思います。環境問題を考える上では、このような車を各社が作って技術革新を競いあうことが環境のためになるのではないでしょうか。
トヨタという会社の販売戦略は地球環境のために良い車作りで競い合っていくのではなく、自社の発展のために他社を潰していく戦略に思えてなりません。

WISHのディーラーに行くと、駐車場に入っただけで営業マンが駆け出してきて車の誘導をしてくれます。初めて訪れたときそのサービスの徹底振りに驚きました。
ホンダカーズ島田西ではそんなことはありませんでした。至ってのんびりとした田舎のディーラーかもしれません。
しかし「買え買え」といったプレッシャーは全く感じませんし、お店のスタッフのみなさんが気の良さそうな方ばかりでホッとします。本当の意味で親身になって相談に乗ってくれるのはこういうお店なのかなと思いました。



スナフキンさん長時間にわたりいろいろな解説ありがとうございました。
実に楽しい・・・こんな楽しい試乗はありえんだろう・・・試乗インプレでした。